高铁建设中红星破碎系列产品得到认可

高速铁路建设包含了中国红星技术和世界上铁路技术。高速铁路建设中对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求，特别是玄武岩（辉绿岩）碎石中的针片状含量，以前的单纯圆锥破或反击破加工工艺已不能满足要求。砂石骨料设备借力高铁提速快速发展，河南红星推出了能很好满足各项技术要求的以VI系列制砂机进行破碎和整形的破碎筛分工艺；VI制砂机是生产高性能混凝土（C40以上）骨料（碎石）及石料的必备设备，通过该机整形后骨(石)料针片状不高于5%，可完全满足生产上述特种行业用高性能混凝（C40~C80）骨料的技术要求。

高速铁路是我国以后发展铁路的一个重要方向，铁路也是国民经济发展的动力，从一年一度的春运我们可以“窥见一斑”，它也是拉动内需促进经济增长的“火车头”。为应对金融危机，政府推行两万亿投资再掀铁路建设热潮，一条条“大动脉”开工建设和建成运行的消息不断涌现。

前不久，美国总统奥巴马在国情咨文演讲中，谈到美国要加强基础设施建设时，酸溜溜地提到了中国的高铁。我们国家从来都是具有竞争性的建设者，世界上速度较快的火车或者制造新能源产品的工厂，没有理由出现在欧洲或者中国。”就在1月28日这天，奥巴马在佛罗里达宣布建设高速铁路计划。奥巴马之所以对中国高铁如此“刻骨铭心”，实际上是把高铁看作了中国经济飞速发展的象征。高铁不仅是高铁，在某种程度上它还担当了时代变迁、以及中国崛起或东西方力量对比的隐喻。高铁的更大关注点是在对经济的拉动上。

除了高速铁路庞大的投资规模本身就是中国“投资拉动经济增长”计划的一部分之外，其对区域经济的拉动亦给了人更大的想象空间。以武广高铁为例。据称，武广客运专线投入运行后，武汉到广州运行时间为3小时零8分，其改变的不仅仅是客运结构及铁路运输现状，更大的想象是高铁沿线形成一条“黄金经济带”，其以“珠三角”为核心和龙头，通过增长极的扩散效应，带动周边地区和产业的发展，再实现整个区域的经济增长。